Olej hydrauliczny jest pod ciśnieniem przez pompę łopatkową i przepływa przez filtr oleju,-przeciwwybuchowy elektromagnetyczny zawór kierunkowy, zawór dławiący, sterowany pilotem-zawór zwrotny i zawór przeciwwagi do dolnego końca cylindra hydraulicznego. powoduje to wysunięcie tłoka do góry w celu podniesienia ładunku. Olej powracający z górnego końca cylindra przepływa z powrotem do zbiornika przez-przeciwwybuchowy elektromagnetyczny zawór kierunkowy. Ciśnienie znamionowe reguluje się za pomocą zaworu nadmiarowego i monitoruje za pomocą manometru.
Kiedy tłok porusza się w dół (tj. obciążenie spada), olej hydrauliczny dostaje się do górnego końca cylindra przez-przeciwwybuchowy elektromagnetyczny zawór kierunkowy, podczas gdy olej powrotny z dolnego końca przepływa z powrotem do zbiornika przez zawór przeciwwagi,-sterowany pilotem zawór zwrotny, zawór dławiący i-przeciwwybuchowy elektromagnetyczny zawór kierunkowy. Aby zapewnić płynny zjazd oraz bezpieczne i niezawodne hamowanie, na przewodzie powrotnym zamontowany jest zawór przeciwwagi; równoważy to obwód i utrzymuje ciśnienie, zapewniając stałą prędkość opadania niezależnie od ciężaru ładunku, podczas gdy zawór dławiący reguluje przepływ, aby kontrolować prędkość podnoszenia i opuszczania. Aby dodatkowo zapewnić bezpieczeństwo hamowania i zapobiec wypadkom,-w zestawie znajduje się sterowany pilotem zawór zwrotny (pełniący funkcję blokady hydraulicznej), który gwarantuje bezpieczne, automatyczne blokowanie w przypadku pęknięcia przewodu hydraulicznego.
